Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747
Διαμόρφωση ασφαλείας τουΠλατφόρμα εργασίας
Προκειμένου να διασφαλιστεί ο συντελεστής ασφαλείας της πλατφόρμας ανύψωσης, υπάρχουν πολλές συσκευές ασφαλείας για την πλατφόρμα ανύψωσης. Σήμερα θα μιλήσουμε για τις συσκευές ασφαλείας κατά της πτώσης και τους διακόπτες ασφαλείας:
1.
Η συσκευή ασφαλείας κατά της πτώσης αποτελεί σημαντικό μέρος της πλατφόρμας ανύψωσης και είναι απαραίτητο να βασιζόμαστε σε αυτήν για να εξαλειφθεί η εμφάνιση των ατυχημάτων του κλουβιού και να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των επιβατών. Ως εκ τούτου, η δοκιμή εργοστασίου της συσκευής ασφαλείας κατά της πτώσης είναι πολύ αυστηρή. Πριν φύγετε από το εργοστάσιο, η νομική μονάδα επιθεώρησης θα μετρήσει τη ροπή, θα μετρήσει την κρίσιμη ταχύτητα και θα μετρήσει τη συμπίεση ελατηρίου. Κάθε μονάδα συνοδεύεται από μια αναφορά δοκιμής και συναρμολογείται στον ανελκυστήρα. Η δοκιμή πτώσης κάτω από το ονομαστικό φορτίο πραγματοποιείται και η πλατφόρμα ανύψωσης που χρησιμοποιείται στο εργοτάξιο πρέπει να πέσει κάθε τρεις μήνες. Πρέπει να αποστέλλεται επίσης η συσκευή ασφαλείας κατά της πτώσης της πλατφόρμας ανύψωσης που έχει παραδοθεί για δύο χρόνια (ημερομηνία παράδοσης της συσκευής αντι-πτήσης) στη μονάδα νομικής επιθεώρησης για επιθεώρηση και δοκιμή και στη συνέχεια να δοκιμαστεί μία φορά το χρόνο. Μέχρι στιγμής, πολύ λίγοι άνθρωποι έχουν στείλει για επιθεώρηση και ορισμένα εργοτάξια δεν κάνουν ούτε μια δοκιμή πτώσης κάθε τρεις μήνες, πιστεύοντας ότι οι συσκευές ασφαλείας κατά της πτώσης είναι εντάξει, αλλά μόλις συμβεί ένα ατύχημα, το μετανιώσουν. Γιατί να μην δοκιμάζετε και να υποβάλετε τακτικά επιθεώρηση σύμφωνα με το σύστημα; Είναι καλό αν η μονάδα χρήστη πιστεύει τυφλά ότι δεν είναι κακό. Στην πραγματικότητα, η ποιότητα της συσκευής ασφαλείας κατά της πτώσης μπορεί να κριθεί μόνο μέσω δοκιμών και επιθεώρησης. Είναι αδύνατο να προσδιοριστεί αν είναι καλό ή κακό στην καθημερινή λειτουργία. Για εκείνες τις συσκευές ασφαλείας κατά της πτώσης που λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, συνιστάται η υποβολή για επιθεώρηση νωρίτερα και τακτικά. Τα πειράματα είναι καλά και μόνο γνωρίζοντας τι πρέπει να κάνουμε, μπορούμε να αποτρέψουμε σοβαρά ατυχήματα πριν συμβούν. (Η ανίχνευση συσκευών ασφαλείας κατά της πτώσης μπορεί να αποσταλεί στο: Κέντρο Επιθεώρησης Ποιότητας των Μηχανημάτων Changsha National Construction, Ακαδημία Κατασκευών της Σαγκάης, Πανεπιστήμιο Shanghai Jiaotong κ.λπ.)
2. Διακόπτης ασφαλείας
Οι διακόπτες ασφαλείας του ανελκυστήρα είναι όλοι σχεδιασμένοι σύμφωνα με τις ανάγκες ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένου του ορίου πόρτας φράχτη, του ορίου πόρτας κλουβιών, του ορίου επάνω θυρών, του διακόπτη ορίου, του επάνω και του κατώτερου ορίου διακόπτη, ο αντισταθμισμένος διακόπτης προστασίας σχοινιού κλπ. Παράδειγμα: Το κλουβί που κρέμεται πρέπει να φορτωθεί με μακρά πράγματα και ο κλουβί που κρέμεται δεν μπορεί να χωρέσει μέσα και πρέπει να επεκταθεί από το κλουβί και το όριο της πόρτας ή το όριο επάνω πόρτας ακυρώνεται τεχνητά. Στην περίπτωση ατελών ή ελλιπών εγκαταστάσεων ασφαλείας που αναφέρονται παραπάνω, εξακολουθούν να φέρουν ανθρώπους και φορτώνει αυτό το είδος παράνομης επιχείρησης είναι ένα αστείο για τις ανθρώπινες ζωές. Προκειμένου να αποφευχθούν οι κρυμμένοι κίνδυνοι των ατυχημάτων, ελπίζουμε ότι οι ηγέτες της μονάδας θα ενισχύσουν τη διαχείριση, απαιτούν αυστηρά τη διατήρηση της πλατφόρμας ανύψωσης και τους φορείς εκμετάλλευσης να ελέγχουν τακτικά την ασφάλεια και την αξιοπιστία διαφόρων διακοπτών ασφαλείας για να αποτρέψουν τα ατυχήματα.
Προκειμένου να διασφαλιστεί ο συντελεστής ασφαλείας της πλατφόρμας ανύψωσης, υπάρχουν πολλές συσκευές ασφαλείας για την πλατφόρμα ανύψωσης. Σήμερα θα μιλήσουμε για την αντικατάσταση των εργαλείων και των ράφια, τον προσωρινό ρυθμό φορτίου και το buffer:
3. Φορέστε και αντικατάσταση ταχύτητας και ράφια
Κατά τη διάρκεια της κατασκευής στο εργοτάξιο, το εργασιακό περιβάλλον είναι σκληρό, και το τσιμέντο, το κονίαμα και η σκόνη δεν μπορούν να εξαλειφθούν. Τα γρανάζια και τα ράφια λεηλατούν ο ένας τον άλλον και τα δόντια εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται αφού ακονιστούν. Αυτό πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη. Όπως όλοι γνωρίζουμε, το προφίλ των δοντιών θα πρέπει να είναι σαν μια δέσμη προβόλου. Όταν φοριέται σε ένα συγκεκριμένο μέγεθος, τα εργαλεία (ή rack) πρέπει να αντικατασταθούν. Σε ποιο βαθμό πρέπει να σταματήσω να το χρησιμοποιώ και να το αντικαταστήσω με ένα νέο; Μπορεί να μετρηθεί με ένα κοινό φυσιολογικό μικρόμετρο 25-50mm. Όταν το μήκος του κοινού φυσιολογικού γραναζιού φοριέται από 37,1 mm σε λιγότερο από 35,1mm (2 δόντια), πρέπει να αντικατασταθεί ένα νέο εργαλείο. Όταν το ράφι είναι φθαρμένο, μετράται από το πάχος του δοντιού. Όταν το ύψος της χορδής είναι 8mm, το πάχος των δοντιών φοριέται από 12,56mm σε λιγότερο από 10,6 mm. Το ράφι πρέπει να αντικατασταθεί. Ωστόσο, υπάρχουν πολλά γρανάζια "παλιά δόντια" στο εργοτάξιο. Η πλατφόρμα βρίσκεται ακόμα σε καθυστερημένη υπηρεσία. Για λόγους ασφαλείας, τα νέα εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν.
4. Προσωρινός ρυθμός φόρτωσης
Οι ανελκυστήρες στο εργοτάξιο λειτουργούν συχνά και ο ρυθμός χρησιμοποίησης είναι υψηλός, αλλά το πρόβλημα του διαλείπουσης συστήματος εργασίας του κινητήρα πρέπει να ληφθεί υπόψη, δηλαδή το πρόβλημα του προσωρινού ποσοστού φορτίου (μερικές φορές ονομάζεται ρυθμός διάρκειας φορτίου), ο οποίος ορίζεται ως χρόνος κύκλου εργασίας/χρόνος φορτίου × 100%, όπου ο χρόνος κύκλου φόρτωσης είναι ο χρόνος και ο χρόνος φόρτωσης. Η πλατφόρμα ανύψωσης σε ορισμένα εργοτάξια ενοικιάζεται από μια εταιρεία μίσθωσης και πάντα θέλει να το χρησιμοποιήσει πλήρως. Ωστόσο, ο προσωρινός ρυθμός φορτίου του κινητήρα (FC = 40% ή 25%) αγνοείται πλήρως. Γιατί ο κινητήρας δεν παράγει θερμότητα; Μερικοί εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ακόμη και με μια καμένη μυρωδιά, η οποία είναι μια πολύ ανώμαλη λειτουργία. Εάν το σύστημα μετάδοσης του ανελκυστήρα είναι ελάχιστα λίπανση ή η αντίσταση σε λειτουργία είναι πολύ μεγάλη, υπερφορτωμένη ή συχνά ξεκινά, είναι ακόμη και ένα μικρό καροτσάκι. Ως εκ τούτου, κάθε οδηγός στο εργοτάξιο πρέπει να κατανοεί την έννοια του κύκλου εργασίας και να ενεργεί σύμφωνα με τους επιστημονικούς νόμους. Αυτό το είδος του ίδιου του κινητήρα έχει σχεδιαστεί για διαλείπουσα λειτουργία.
5. Buffer
Η τελευταία γραμμή άμυνας για την ασφάλεια της πλατφόρμας ανύψωσης του buffer στον ανελκυστήρα, πρώτα, πρέπει να εγκατασταθεί, και δεύτερον, πρέπει να έχει κάποια δύναμη, μπορεί να αντέξει την επίδραση του φορτίου του ανελκυστήρα και να διαδραματίσει ρόλο buffer. Και τώρα πολλά εργοτάξια, αν και ορισμένα έχουν συσταθεί, αλλά δεν είναι αρκετές για να διαδραματίσουν ένα buffer ρόλο, δεν υπάρχει καθόλου buffer στο εργοτάξιο, αυτό είναι εξαιρετικά λανθασμένο, ελπίζω ότι ο χρήστης θα δώσει προσοχή στην επιθεώρηση και δεν υποτιμούν αυτή την τελευταία γραμμή άμυνας.
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκ-21-2020